Dearadh trucail

2.1 Réiteach 1 bunaithe ar fheidhm cuspóir dinimiciúil
2.1.1 Srianta
1) Tá grád dreapadóireachta uasta an ghluaisteáin níos mó ná nó cothrom le 35%;
2) 1.7 Níos mó ná nó cothrom le i1 Níos mó ná nó cothrom le i2 Níos mó ná nó cothrom le i3 Níos mó ná nó cothrom le i3/i4 Níos mó ná nó cothrom le i8 Níos mó ná nó cothrom le i9 Níos mó ná nó cothrom le go 1.3
3) Tá luas uasta an ghluaisteáin níos mó ná 90km / h;
4) Tosaíonn an carr ar an láthair agus aistríonn sé go leanúnach giaranna (0~80km/u) agus aga luasghéaraithe nach mó ná 76 soicind;
5) Is lú ná 27L an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar ar luas tairiseach 40km/u;
6) Níl ídiú breosla an ghluaisteáin in aghaidh an 100 ciliméadar faoi ilchoinníollacha oibre níos mó ná 37L.
2.1.2 Torthaí ríomha insamhalta feidhmíochta feithicle
Faightear an fheidhmíocht chumhachta trí ríomh insamhalta GT-DRIVE ar chóras tarchurtha cumhachta an phlean optamaithe seo. Déantar feidhmíocht chumhachta na feithicle a mheas go príomha ó fheidhmíocht dreapadóireachta, luas uasta agus feidhmíocht luasghéaraithe. De réir mar a mhéadaíonn cóimheas luas gach giar, méadaíonn uasghrádaitheacht an ghluaisteáin dá réir sin. Cé go bhfuil méadú ar an bpríomhchóimheas laghdaithe, mar gheall ar an róluas, méadaíonn luas an ghluaisteáin ó 96.5km/u go 98.2km/u. Tar éis barrfheabhsú, tá feabhas suntasach tagtha ar chumas luasghéaraithe an ghluaisteáin, lena n-áirítear aistriú leanúnach agus é ag tosú i bhfeidhm (Laghdaíodh an t-am luasghéaraithe le haghaidh scoitheadh ​​i bhfearas díreach (3080km/h) faoi 2.46s, nó 3.2%; an t-am luasghéaraithe scoitheadh ​​i bhfearas díreach) (3080km/h) laghdaíodh 9.19s, nó 13.7% Mar sin, is féidir a fheiceáil ón ríomh insamhalta thuas go bhfuil feabhas mór tagtha ar chumhacht an ghluaisteáin.
2.1.3 Anailís agus meastóireacht
Trí chomparáid a dhéanamh ar thorthaí ríomh eacnamaíoch an ghluaisteáin roimh agus tar éis leas iomlán a bhaint, faightear amach mar gheall ar an bpríomhfhócas ar mheaitseáil chumhachta, tar éis leas iomlán a bhaint, go n-ardóidh an príomhchóimheas laghdaithe, ionas go mbeidh an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar ag luas leanúnach i ngach giar. méaduithe, ach nach bhfuil an ráta athraithe mór, agus ní Níos mó ná 5%; is é 36.66L/100km ídiú breosla modh il-oibre an ghluaisteáin, méadú 5.25% i gcomparáid leis an leas iomlán a bhaint as roimhe seo. Nuair a dhéantar leas iomlán a bhaint as cumhacht mar phríomhfhócas, ní chiallaíonn sé nach measann an leas iomlán a bhaint ach cumhacht an ghluaisteáin, ach ba cheart é a dhéanamh ar bhonn a chinntiú nach dtagann meath ar gheilleagar breosla an ghluaisteáin. Feabhsaíonn an réiteach seo an chumhacht a oiread agus is féidir agus é ag cinntiú go bhfuil geilleagar breosla áirithe den fheithicil bhunaidh. Léiríonn na torthaí insamhalta go bhfuil an éifeacht leas iomlán a bhaint soiléir.